The 2-Minute Rule for masalah kereta semput

The 2-Minute Rule for masalah kereta semput

Blog Article

Tapi tak kan teruk sangat enjin tu berasap, macam mesin padi pulak. Mesti ada gasket yg pecah masa pasang ekzos atau tak kemas.

.piston ring.. conroad bearing dn timing belt prime overhall ..head sy beli di kedai potong kereta..masalah sy bila sume dh siap timing kereta xdpt mesti melebih a thousand rpm dn compressor aircond x on bila timing bwh 2500 rpm…

Adakah manner ni mempunyai masalah yg besar dr segi enjin, gearbox and many others. Sy bercadang membeli design recon ni tahun 2009 dgn harga RM105k. Adakah ia berbaloi enthusiast yg penting xbanyak mendatangkan masalah.. terima kasih

Asap Ekzos Berlebihan: Jika kereta anda mengeluarkan asap ekzos yang banyak, terutama jika disertai dengan bunyi kasar, ini mungkin menunjukkan masalah dengan timing belt atau komponen enjin lain yang memerlukan pemeriksaan segera.

Salah satu cara paling penting untuk mengatasi bearing yang rosak ialah dengan menggantikannya secepat mungkin.

Bunyi kasar pada enjin kereta bila tekan minyak adalah satu isu yang Sumber serius dan boleh berpunca daripada pelbagai masalah mekanikal dan sistem.

Sekiranya pembakaran yang terhasil tidak sempurna, anda akan dapat merasakan pergerakan kereta semakin berat. Kuasa pecutan yang terhasil pula tidak mencapai tahap yang optimum.

Dengan melakukan Tune Up Jet Clean up secara berkala, anda boleh memastikan enjin kereta beroperasi pada tahap optimum, mengurangkan risiko enjin kereta bunyi kasar bila tekan minyak atau ketika memandu​.

Kalau betul gasket terbakar, saya cadangkan cara murah cuba pakai CRC copper weld. Tuang dalam radiator dan ikut instruction. Kebanyakan orang yang ada difficulty overhead ni settle lepas pakai Resolution ni. Harga dalam rm50 sebotol

Servis berkala termasuk pemeriksaan dan penukaran minyak enjin, penapis udara, serta komponen penting lain dalam enjin.

Tekanan hidraulik yang dihasilkan sebenarnya tidak cukup kuat untuk menggerakkan komponen dalaman gearbox disebabkan berlakunya kebocoran disekeliling seal-seal tersebut.

Masalahnya apabila menggunakan NGV, timing kete turun sampai 100rpm, terutamanya bila nak berenti kat lampu merah. Bila menggunakan petrol, perkara sama tetap berlaku cuma tidaklah rpm turun sampai 100rpm sebaliknya 250rpm dan enjin masih hidup tak mati.’

Saya nak tanya,kereta waja saya ada maslah,bila pagi jer enjinsejuk nak jalan pickup x da langsung walaupun tekan m8nyak, tapi bila enjin dah panas…pickup Alright jer…harap admin taw apa masalah kereta waja saya

Masalah-masalah ini juga boleh menyebabkan suntikan bahan api ke dalam silinder menjadi terlalu ‘wealthy’ atau ‘lean’.